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油箱:油箱就是油浸式变压器的外壳。变压器在运行中绕组和铁心会产生热量，为了迅速将热量散发到周围空气中去，可采用增加散热面积的方法。变压器油箱的结构型式主要有平板式、管式等。对容量较大的变压器，采用在油箱壁的外侧装有散热管的管式油箱来增加散热面积，当油受热膨胀时，箱内的热油上升到油箱的上部，经散热管冷却后的油下降到油箱的底部，形成自然循环，把热量散发到周围空气中。对大容量变压器，还可采用强迫冷却的方法，如用风扇吹冷变压器等以提高散热效果。变压器油由高、低压绕组套装在铁心上总称为器身，器身放在油箱中，油箱中充以变压器油。
辅助线圈是为连接初级线圈的电路服务的，辅助线圈在初级，能为变压器提供保护用的电压源和反馈信号，通过辅助线圈的反馈作用，能使内部电源稳定。还有，在次级线圈输出过载时，电流过大会导致次级线圈承载能力不足，从而导致次级线圈输出电压下降，辅助线圈输出电压也下降，当下降到一定程度，会使振荡电路无法起振，从而保护开关管。在额定功率时，变压器输出功率与输入功率之间的比值，叫做变压器的效率，当变压器输出功率等于输入功率时，效率为100%，事实上这样的变压器是不存在的，因为铜损和铁损的存在，变压器是会存在一定的损耗。因为变压器线圈是有一定电阻的，当电流通过线圈，就会有部分能量变成热量，由于变压器线圈是用铜线绕成的，所以这种损耗又叫铜损。变压器的铁损主要包括两个方面:一是磁滞损耗，二是涡流损耗；磁滞损耗是指当交流电通过线圈，会产生磁力线穿过铁芯，铁芯内部分子相互摩擦就会产生热量，从而消耗一部分电能；因为磁力线穿过铁芯，铁芯也会产生感应电流，因电流成旋涡状，所以也叫涡流，涡流损耗也会消耗一部分电能。
电压比:指初级线圈额定电压与次级线圈额定电压之比。接线方式。单相变压器高低压各一组线圈，只供给单相使用，三相变压器则有Y/△式。除以上技术数据外，还有变压器的额定频率、相数、温升、变压器的阻抗百分比等。首先要调查用电地方的电源电压，用户的实际用电负荷和所在地方的条件，然后参照变压器铭牌标示的技术数据逐一选择。那如何确定变压器的合理容量呢？一般应从变压器容量、电压、电流及环境条件综合考虑，其中容量选择应根据用户用电设备的容量、性质和使用时间来确定所需的负荷量，以此来选择变压器容量。
变压器和电源相连的线圈称为原绕组（或原边, 或初级绕组），其匝数为N1，和负载相连的线圈称为副绕组（或副边, 或次级绕组），其匝数为N2。绕组与绕组及绕组与铁心之间都是互相缘的。变压器的匝数比。为一次绕组的匝数，为二次绕组的匝数，为一次绕组两端的电压，为二次绕组两端的电压，为流过一次绕组的电流，为流过二次绕组的电流。升匝变压器的匝数比n1，隔离变压器约匝数比n=1。