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在这个快速消费的时代,每一次轻按“购买”键,都是对未来的一次投票。然而,在这片繁华背后,隐藏着一个不为人知的秘密——我们的地球,正以一种肉眼可见的速度,被遗忘的角落里的废弃物所吞噬。但在这里,我们不谈末日预言,我们谈的是希望,是改变,是行动。
气体继电器(瓦斯继电器):装在变压器的油箱和储油柜间的管道中,主要保护装置。内部有一个带有水银的浮筒和一块能带动水银开关的挡板。当变压器发生故障,产生的气体聚集在气体继电器上部,油面下降,浮筒下沉,接通水银开关而发出信号;当变压器发生严重故障,油流冲破挡板,挡板偏转时带动一套机构使另一水银开关接通,发出信号并跳闸,切除变压器的电源。气道(防爆管):大容量变压器的油箱盖上还装有气道,它是一个长的钢筒,下面与油箱相通,上端装有防爆膜。当变压器内部发生严重故障产生大量气体时,油箱内部压力迅速升高而冲破气道上的防爆膜,喷出气体,消除压力,以免产生重大事故。
变压器保养方法:变压器运行时,它的线圈和铁芯产生铜损和铁损,这些损耗变为热能,使 变压器的铁芯和线圈温度上升。若温度长时间超过允许值会使缘渐渐失去机 械弹性而使缘老化。变压器运行时各部分的温度是不相同的,线圈的温度高,其次是铁芯的 温度,缘油温度低于线圈和铁芯的温度。变压器的上部油温高于下部油温。变压器运行中的允许温度按上层油温来检查。对于 A 级缘的变压器在正常运 行中,当周围空气温度高为 400C 时,变压器绕组的限工作温度是 1050C。 由于绕组的温度比油温度高 100C,为油质劣化,规定变压器上层油温高 不超过 950C,而在正常情况下,为缘油过速氧化,上层油温不应超过 850C。对于采用强迫油循环水冷却和风冷的变压器,上层油温不宜经常超过 750C。 (这种变压器上层油温大允许值为 800C)